英研制新型直喷式发动机 减少15%燃料消耗
时间:2017-12-08

   英国研发的新型直喷发动机将油耗降低15%

  英国拉夫堡大学的一个研究小组使用激光设备来读取直喷式发动机的条件。

  英国工程师最近开发了一种新型直喷发动机,可将油耗降低15%。

  据英国媒体报道,来自伦敦大学,拉夫堡大学和莲花工程公司的发动机专家正在共同研究将燃油直接喷射到汽油发动机汽缸而不是引入燃油 - 空气混合物的潜在好处。

  莲花工程公司传动系统负责人Geraint Castleton-White表示:“这种直喷式发动机采用进气门驱动,以最大限度地减少节流损失,将燃油与空气分开引入的能力使驾驶员可以自由地操作发动机。排气时无燃油损失,碳氢化合物排放量减少,发动机效率提高。

  莲花工程技术公司设计并生产了两款用于研究的单缸发动机,其中之一是光学输入系统。两个发动机具有相同的内部几何形状,并且每个都是封闭空间的直接喷射系统,与中心固定喷射装置相结合。

  光学入门引擎在拉夫堡大学开发。该发动机将标准长度的熔融石英缸盖垫片与标准尺寸的燃烧室顶盖和活塞顶部的青色窗口结合在一起。然后工程师使用一套激光观察气缸内部,如空气流动,喷射特性,空气燃料混合物和燃烧。

  伦敦大学学院开发的第二台发动机与前者相似,但不是光学入门。这个引擎可以让研究人员测量排放和节省燃料。

  研究的关键是及时关闭进气阀,以此来控制发动机负荷,同时最大限度地减少节流损失,从而实现显着的燃料节约。

  最终的排放测量是最基本的,因为从发动机废气排放中不能节省燃油。该项目的最终应用是设计直喷式火花点火式发动机,该发动机不再需要分层稀薄燃烧,并且可以实现约15%的燃料节约。在此基础上,该系统可以在所有速度/负荷范围内使用,同时防止使用昂贵的稀薄燃烧(NOx)吸收剂,这是稀薄燃烧中经常需要的。

  目前,名为“加热器”的项目已经成功开发出一种三缸发动机,并结合缸盖是本研究中使用的设计。该发动机已安装在展示车辆上,并在性能和二氧化碳排放方面取得了显着的进步。